Знак «Почетному полярнику», копия

Нагрудный знак «Почетному полярнику»относится к ведомственным наградам Главного управления Северного Морского пути при СНК СССР, которое было создано в декабре 1932 года и просуществовало до 15 марта 1946 года, когда оно было переименовано в Главное управление Северного Морского пути, действовавшее при СМ СССР. Положение о награде было учреждено И.Д. Папаниным, занимавшим должность Начальника Главсевморпути, который подписал соответствующий указ 15 ноября 1939 года.

Принято было награждать знаком тех лиц, которые внесли значительный вклад в работу по освоению Арктики. Подобный нагрудный знак выполнялся в форме земного шара, на фоне которого был виден ледокол «И. Сталин», который пробивается сквозь толщи льда. Снизу на медальоне присутствовали крылья и якорь, а на северном полюсе находился самолет дальнего действия. В правой верхней части знака имелись молот и серп – завсегдатаи советских наградных знаков. Верхняя часть получила окаймление красным знаменем, на котором было написано «Почетному полярнику».

Первые знаки данного типа, которые поступили из производства, выполнялись из чистого серебра, но потом было принято решение заменить данный материал бронзой. Первые 15 награжденных работали на легендарном корабле «Г. Седов» (ледокольном пароходе). Сразу 15 представителей экипажа ледокола совершили героический дрейф на Северном Ледовитом океане, который длился с января 1937 года по январь 1940 года. Дрейф продолжался в течение 812 суток.

Покорение и освоение Северного пути рассматривалось на государственном уровне еще до революции 1917 года. Но на тот момент правительственные круга не слишком обращали внимание на данную проблему. Да и технологически государство еще не было готово к преодолению тысяч километров ледяной воды. В результате начала гражданской войны СССР прекратила идеи о практическом освоении и исследовании арктических морей.

Лишь в 1929-1932 годах в Арктике создали 9 полярных станций, а зимой 1932 года было учреждено Главное Управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР. Задачей этого ведомства была окончательная прокладка Северного морского пути, который бы тянулся с Белого моря вплоть до Берингова пролива. Данный путь должен быть качественно оборудован и поддержан в необходимом состоянии, дабы была обеспечена возможность безопасно плавать по морскому пути.

В 30-е годы был выпущен ряд ледоколов, среди которых, кроме известного «Ермака», были «И. Сталин», «В. Молотов», «Л. Каганович», «Микоян» и ледокольные пароходы «Леваневский» и «Дежнев». В числе первых награжденных числились В. Буйницкий, К. Бадигин, Н. Бекасов, Е. Геманков, Д. Буторин, А. Гейман, А. Полянский, И. Недзвецкий, А. Евремов, П. Меир, В. Алферов, А. Трофимов, С. Токарев, А. Соболевский и Н. Шарипов. Известен факт, что знак под шестнадцатым номером  достался капитану-полярнику Н.П. Белоусову, а новый значок под 17-м номером получил Л.К. Шербаранов.

Наградной знак «Почетному Полярнику» - это одна из наиболее уникальных советских наград из когда-либо существовавших. Так, он изготавливался в течение более полувека, и за это время в его дизайне не было значительно изменено что-либо. Так, неизменными остался и сюжет на знаке и краски на медальоне. Ежегодно вручалось от 50 до 500 знаков, а поэтому партии заказывались не каждый год и на много лет вперед.  Партии заказывались по 1000 штук.

Почетное звание полярника было решено присваивать за самоотверженность и смелость, а также длительную работу по освоению Арктики и параллельно награду за труды в изобретательской и научно-исследовательской деятельности в северных широтах. Если вы хотите купить сувенирный муляж знака «Почетному полярнику», цена такой награды у нас окажется очень выгодной. 

Нагрудный знак «Почетному полярнику»относится к ведомственным наградам Главного управления Северного Морского пути при СНК СССР, которое было создано в декабре 1932 года и просуществовало до 15 марта 1946 года, когда оно было переименовано в Главное управление Северного Морского пути, действовавшее при СМ СССР. Положение о награде было учреждено И.Д. Папаниным, занимавшим должность Начальника Главсевморпути, который подписал соответствующий указ 15 ноября 1939 года.

Принято было награждать знаком тех лиц, которые внесли значительный вклад в работу по освоению Арктики. Подобный нагрудный знак выполнялся в форме земного шара, на фоне которого был виден ледокол «И. Сталин», который пробивается сквозь толщи льда. Снизу на медальоне присутствовали крылья и якорь, а на северном полюсе находился самолет дальнего действия. В правой верхней части знака имелись молот и серп – завсегдатаи советских наградных знаков. Верхняя часть получила окаймление красным знаменем, на котором было написано «Почетному полярнику».

Первые знаки данного типа, которые поступили из производства, выполнялись из чистого серебра, но потом было принято решение заменить данный материал бронзой. Первые 15 награжденных работали на легендарном корабле «Г. Седов» (ледокольном пароходе). Сразу 15 представителей экипажа ледокола совершили героический дрейф на Северном Ледовитом океане, который длился с января 1937 года по январь 1940 года. Дрейф продолжался в течение 812 суток.

Покорение и освоение Северного пути рассматривалось на государственном уровне еще до революции 1917 года. Но на тот момент правительственные круга не слишком обращали внимание на данную проблему. Да и технологически государство еще не было готово к преодолению тысяч километров ледяной воды. В результате начала гражданской войны СССР прекратила идеи о практическом освоении и исследовании арктических морей.

Лишь в 1929-1932 годах в Арктике создали 9 полярных станций, а зимой 1932 года было учреждено Главное Управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР. Задачей этого ведомства была окончательная прокладка Северного морского пути, который бы тянулся с Белого моря вплоть до Берингова пролива. Данный путь должен быть качественно оборудован и поддержан в необходимом состоянии, дабы была обеспечена возможность безопасно плавать по морскому пути.

В 30-е годы был выпущен ряд ледоколов, среди которых, кроме известного «Ермака», были «И. Сталин», «В. Молотов», «Л. Каганович», «Микоян» и ледокольные пароходы «Леваневский» и «Дежнев». В числе первых награжденных числились В. Буйницкий, К. Бадигин, Н. Бекасов, Е. Геманков, Д. Буторин, А. Гейман, А. Полянский, И. Недзвецкий, А. Евремов, П. Меир, В. Алферов, А. Трофимов, С. Токарев, А. Соболевский и Н. Шарипов. Известен факт, что знак под шестнадцатым номером  достался капитану-полярнику Н.П. Белоусову, а новый значок под 17-м номером получил Л.К. Шербаранов.

Наградной знак «Почетному Полярнику» - это одна из наиболее уникальных советских наград из когда-либо существовавших. Так, он изготавливался в течение более полувека, и за это время в его дизайне не было значительно изменено что-либо. Так, неизменными остался и сюжет на знаке и краски на медальоне. Ежегодно вручалось от 50 до 500 знаков, а поэтому партии заказывались не каждый год и на много лет вперед.  Партии заказывались по 1000 штук.

Почетное звание полярника было решено присваивать за самоотверженность и смелость, а также длительную работу по освоению Арктики и параллельно награду за труды в изобретательской и научно-исследовательской деятельности в северных широтах. Если вы хотите купить сувенирный муляж знака «Почетному полярнику», цена такой награды у нас окажется очень выгодной.